迈腾b8(B级标杆之大众迈腾)

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新迈腾搭载了全新设计的前大灯组，灯腔内部融入了LED灯带，整体看起来更加犀利动感，前保险杠的设计也颇具运动感。而在车侧和车尾部分，基本延续了欧版新款迈腾的设计风格。在尺寸方面新款迈腾没有给我们带来太大的惊喜，车辆的长宽高分别为4865x1832x1471毫米。车侧的腰线非常明显并且很锋利，从前翼子板处延伸到车尾。而两侧的全LED大灯也比较有特色，与中网完美的结合在一起，营造出了一种独特的视觉效果。而尾部迈腾的造型就非常耐看了，最亮眼的当属车灯的设计了，看上去非常新颖时尚，晚上点亮后视觉效果出色。此车的后部变化不大，仅调整了尾灯样式和排气样式。在大众迈腾的设计上，我们看得到一些大众车型的元素，这些元素并不都是以平直的线条和扁平化的元素作为核心，而是在车辆外观上加入很多新颖的东西。而尾部迈腾的造型就非常耐看了，最亮眼的当属车灯的设计了，看上去非常新颖时尚，晚上点亮后视觉效果出色。

新款迈腾的仪表盘采用了双圆环式设计，并配备了一块9.2英寸的液晶屏，显示功能也非常齐全。这是我对它的印象，大众的内饰做工用料都比较好，而且空间也非常大。在全新迈腾的车内，简洁的设计和布局令人感到十分舒适。内部的中央控制台布局非常的简单明了，中间有许多线条和木纹面板，但整套内饰还是非常高档的，并且质地也很好。这次的迈腾还是延续了之前的风格，整体造型看起来还是那么商务，配色也偏向于成熟，不过这款车的内饰用料还是挺厚道的，中控台的石英表设计也是比较时尚。这代迈腾的内饰也比较有档次感，而且设计理念来源于飞机座舱理念，看起来还是很时尚的。

在主动安全方面，迈腾的表现也可圈可点。在智能安全配置方面，迈腾也有很多黑科技，比如自适应巡航、车道保持、多次碰撞预警、疲劳提醒等，可以更大程度的保证行车的安全。另外，新迈腾采用了“一体式”的车身设计，在提升车身刚度的同时，也提高了车身的抗扭转性。在配置方面，全系标配的9气囊、定速巡航、多功能方向盘、LED大灯等配置十分有诚意，可以说在同级车型当中有着明显的优势。同时，在ESPOFF、HAS等功能的辅助下，全新迈腾还配备了MKB多次碰撞预防系统、EPB智能电子手刹、智能胎压检测系统，以及全车5安全气囊等被动安全配置。在车身结构方面，新迈腾采用了高达78%的高强度钢材，在车架的关键部位应用了1500Mpa的热成型钢，可以有效地保护车内的乘客。在迈腾全系标配预碰撞保护系统的同时，在遇到碰撞发生后，紧急制动功能将主动激活。在被动安全系统方面，迈腾的高强度车身结构，再加上W型防撞钢梁的设计，可以说达到了C-NCAP五星标准。主要在气囊数量、驻车雷达和座椅加热三个方面有所涉及。

动力方面，迈腾有三种动力组合。迈腾330TSIDSG领先型，搭载大众旗下最为经典的EA2112.0T涡轮增压发动机。在动力系统方面，全新迈腾采用了两套动力组合，2.0T发动机+电动机。新款迈腾采用2.0T低功率发动机，这样更能凸显迈腾的豪华。而迈腾的2.0T发动机，最大马力186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。其中2.0T发动机最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱，这也算是一套黄金动力搭档。

全景天窗、LED日间行车灯、定速巡航、前后雷达、后排座椅加热、丹拿音响、车内氛围灯等配置都是标配。而车内配置方面，诸如可开启全景天窗、360度全车车窗一键升降、前排座椅加热等都是它的配置优势所在，能够提升日常用车的舒适性与便利性。配置方面，新车有望搭载全新的全液晶仪表和更大尺寸的中控屏幕。全系标配的ETRS动态电子随速助力转向系统，以及传感器方面，迈腾能够在车辆发生转向不足问题时，将动力进行最大限度的自动调节，使车辆保持在车道内。在科技配置方面，迈腾B7LPHEV也比天逸更丰富。此次，迈腾共发布了四款配置，分别是精英版、舒适版、豪华版、尊贵版与旗舰版，也仅仅是在名字后面加了“30”字样的而已。配备自动空调，后排出风口，PM2.5过滤等实用功能，并且配备了前排座椅加热。除迈腾，迈腾和君威也是相对比较高配的选择，毕竟迈腾拥有相对齐全的配置。新增的360°全景影像、智能DLA动态大灯辅助系统，都进一步提升了其行车安全性。

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