福特f650油耗(福特F650战车，沙漠中的传说)

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下福特f650油耗的问题，以及和福特F650战车，沙漠中的传说的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

霸气、魁梧、肌肉、钢铁巨无霸，这些词语都不能准确形容这台车在你面前的感觉，超跑在他面前就像匍匐在地一样，即便是悍马、乔治巴顿与它的气势相比也差一大截，它就是巨型越野车—福特F650战车，沙漠中的传说。

福特F650这台越野猛兽，第一面见到它就被它改装后的6.3米*2.4米*2.8米的高大车身震慑到，只能仰望的车头布满了耀眼的镀铬元素，整体的外形看起来像个威风凛凛的凶猛犀牛。超高的离地间隙形成超大的接近角让人一眼就能看到他的前桥，非常的硬朗。

F650搭载一台6.7升的V8柴油发动机，最大马力325匹，最大扭矩800牛米，对于注重低扭的越野车来讲这套动力系统放在他身上非常适合。

车顶的四个汽笛是野外开路的利器，视觉效果也非常的美式。

重达12吨的车身靠的是22.5寸的越野轮胎承托，带有自动重放气功能，加上它超强的四驱能力与超高的离地间隙，F650的越野能力可谓是无人能敌。

由于车门距离地面就有1.1米可以说上车就像攀岩一样，所以F650设计有两级踏板，第一级是带有自动伸缩的踏板以免在越野途中降低通过性，而第二级的踏板则是F650的油箱，如果你要问它的油耗？恐怕答案要脱离你的认知，这台车在城市路况每百公里35升，即便是高速路况每百公里油耗也高达20升。

擎天柱一样的排气是它侧面吸引人眼球的亮点之一，分布在乘客舱和货箱中间貌似没有任何违和感。但免不了享受排气的声浪了。宽大的后视镜与乔治巴顿同款不仅带有伸缩功能还带有广角镜来补充视野。

F650后悬挂具备车身升降功能，通过气泵可应对不同的地形和行驶路况实现车身的升高和降低。

终于进入了F650的内部，看看它的内饰情况，但请不要问我怎么爬上的。整个内饰采用的老款的福特皮卡的内饰设计风格，非常粗壮的方向盘以及仪表非常有老式美式车的味道。

F650虽然是老款的车，但换挡机构非常先进，那时候已经采用了按钮换挡。

中控台按钮属实不少，但是基本就是一些空调啊、CD啊等等调控功能。

车内布满了各种仪表，用于监控电池电量、温度、以及气泵的压力值，保留了原始但非常直观的样式。

后排的座椅是一个三人联排座椅，真皮包裹还带有菱形的缝线纹路，这估计是车内唯一突显奢华的设计了。但就舒适性而言，由于F650完全偏向狂野的驾驶感觉所以并没有太注重舒适性的感受。

稀有、霸气的外观，带来的是绝无仅有的吸睛效果，与此相比它内在超强的动力和越野能力似乎被弱化了，但这又有什么关系呢？福特F650战车，沙漠越野车中的精英，钢铁巨无霸，越野猛兽，它就是男人的梦想。

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