汽车配件oe查询平台(汽配查询软件的现状与未来)
其实汽车配件oe查询平台的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解汽配查询软件的现状与未来，因此呢，今天小编就来为大家分享汽车配件oe查询平台的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
上周，国内管理软件巨头“用友”公布了2023年半年财报，文中显示，2023年上半年，净亏损8.45亿，该金额是用友自上市以来，半年度最大的亏损。
由此，让我不免心生感慨，连国内头部的软件公司，业绩表现尚且如此，那其他软件公司呢？
汽车后市场的软件公司，大致分为两种：一种是做SAAS软件的；一种是做定制开发的；而在做SAAS软件的公司当中，有的做进销存的，有的做客户管理的，有的做产品查询的等等。
作为从事9年软件业务的我，今天先聊一聊关于做产品查询软件的一些感想与看法。
我于2012年年底，开始关注《罗辑思维》视频节目，也于同期关注了他们的微信公众号，那时，他们的活动，都是在罗辑思维微信公众号上发起，包括社群的组建、会员的招募、卖书卖月饼卖盲盒，受此影响，从那时开始，坚定的认为移动互联网是未来的发展方向。
不过那时，我还在做一个传统项目，后来经过一年多的努力，终于把公司给干黄了，于是在2014年，毅然决然的投入到移动互联网的赛道中。
虽然那时候，对软件不是很懂，对微信公众号的运营也不是很了解，但经过三个月的密集学习、同行交流、摸索研究，便又开启了新的创业征程。
2015年6月，受一刹车片客户委托，开发了第一款手机端查询系统，包含车型车系查询、D号查询、编号查询；后在同年10月，增加了VIN码车架号的查询。
那时，市面上还没有一家同行公司，做类似的业务，包括力洋、泰案联、昂美、宜配等一些数据公司，他们也都没有做。
我们也就这样，稀里糊涂的进入了一块蓝海市场，公司也在短期内吃到了一波市场红利。
但好景不长，我们的业务开展，为行业点了灯，后面有越来越多的公司闯进这片市场，像超级目录、搜配这样新的玩家，在2017年之后，相继成立，他们专门做查询软件，而老的数据公司，如力洋、昂美也开始跟进。
至今，我还清晰的记得，在2017年的上半年，有一天一个所谓的“客户”，主动给我电话，问我们的查询系统是怎么做的，又是怎么收费的？当我问她是哪家公司、做什么产品时？她支支吾吾的没有明确告知，只是让我先报个价，她说先跟公司汇报一下。
当报完价挂完电话之后，我越想越觉得不对劲，便又回拨了过去，后来在我再三追问下，她说她是超级目录公司的业务员。那一刻，我隐约的感觉到，狼来了。
从2018年至2019年，公司合作的电子目录客户，陆陆续续转投到超级目录、搜配公司名下，公司这一块业务的份额所剩无几。
看着逐渐失去的市场，虽然心有不甘，但说实话，自己当时的心态还算平和，也能够坦然接受。因为当时自己做的查询系统，与别的公司比起来，差距还是比较大的，如：
1、我们没有数据整理能力，包括车型数据、OE数据，而别的公司有；
2、我们查询系统的界面、功能、用户体验，确实没有别人做的好；
3、我们的产品运营能力、市场推广能力、资本对接能力等等方面，根本没法跟别人比；
另外，还有一个非常重要的一点是：我们是看到了这个机会，而别人是看懂了这个机会。大家对业务的理解不一样，导致出场的姿势、市场的打法、资源的配置也不一样。
我们以为客户需要的是一个查询系统，但客户真正需要的是：产品适配解决方案。
再者，我们入行时间短，而他们都是行业老兵，所以觉得，自己输的一点都不冤。
经历了产品失利后，那时候就经常思考，经常琢磨，产品查询系统这块业务，到底还要不要做？如果要做，该怎么做？
后来经过不断的沟通，反复的讨论，最终决定，这块业务，还是要做，但是要做出自己的差异化。
首先，我们只做定制化的业务，做其他公司做不了的业务，如：
1、与其他程序打通：
1）将产品查询系统与产品课堂程序打通，用户除了查产品，还可以看安装视频、操作步骤等内容；
2）除了做手机版，还做PC版，跟网站打通；
3）与红包系统打通，用户提交纠错数据，系统可以给用户发红包等等；
2、可以将查询系统，部署到客户指定的服务器。
另外，我们不碰数据，只做自己擅长的事情，数据这块业务，跟数据公司合作，交由他们来做；
再者，提升查询系统用户体验，如：在速度上，70多万条的车型数据，我们的能做到1分钟之内，全部导入。
事至如今，查询系统同行，更多的是在横向扩张，拓展新的产品线。而我们，是纵向发展，提供查询系统上游、下游决方案，如：在上游端，为产品经理提供相关程序，并与查询系统打通，可以实现产品数据、车型数据、OE数据同步更新；在下游端，为修理工、代理商、或内部销售人员，提供产品相关学习、诊断等程序，与查询系统形成配套。
查询软件，经过这么多年的发展，目前已成为了很多公司的标配，在乘用车领域，市场格局已基本形成：
外资企业：力洋、泰案联占据大部分的市场份额；
国内企业：超级目录、搜配占据大部分的市场份额；
而商用车领域，除了汽配云、昂美数据以外，目前还没有太多公司介入（也许有，只是我没听说）。
做SAAS查询软件的公司，他们从成立的第一天起，就如驾驶着一辆没有刹车的汽车，根本停不下来。只要有新车型上市，就要不断地更新车型数据、配件OE数据，否则，一旦停止更新，客户也会随之离你而去。
而为了维持这种更新，公司就要一直养着数据采集人员、维护人员。
不过，查询软件公司，能自己更新的数据，通常是OE数据、产品数据，至于车辆数据，大多向数据公司购买；而VIN码车架号数据、大多是调用数据公司的接口。
查询软件公司，跟数据公司，如果业务没有重叠还好，如果数据公司也做查询软件，那如何保证既相互合作，又友好竞争，这是一个需要平衡的艺术。
所以，对于没有车型数据、VIN码数据的查询软件公司来说，他们的未来，是一定要长出新能力、长出新业务。
一是为了缓解他们数据来源的担忧；
三是为了突破业绩盈收天花板。这块市场，一家查询软件公司，一年能做到2000万，就已经很不错了。如果业绩不能增长，那是很难向投资人交代的，也很难再有新的融资。
而新业务的方向：一是纵向延伸，为下游零散的汽配经销商、修理厂提供相关的业务。但这两个群体，目前又是竞争最激烈、生存最不稳定的存在，他们的购买力、购买意向，又是严重不足的。
二是横向延伸，为汽配厂家、品牌商，提供相关服务。但这条路，以我个人经验，基本行不通。
对于有车型数据、VIN码数据的查询软件公司来说，他们的未来：要么投入巨大的人力、财力，与目前的同行死磕，抢夺他们的市场；要么是进行出海，开拓海外业务。其他没有更好的选择。
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