东风风光s560优缺点(试驾东风风光560 要复制风光580的成功？)

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对于东风风光来说，风光580的成功无疑是让其坚定了进入乘用车市场的决心，因此，在风光580之后，紧接着推出一款风光560就是自然而然的了，那么，这款新车到底怎么样？只是风光580小一号的复制品吗？

首先在造型上，不同于风光580的大气稳重，风光560整体给人一种年轻动感的感觉，拥有多种车身颜色的它显得更时尚，让我留下深刻印象的是犀利的大灯鹰眼组合和极具设计感的尾灯。

内饰给人感觉质感不错，尤其是7英寸的悬浮式显示屏让车内提升了不少科技感，所搭载的Lin0S3.0智能物联系统能够通过语音和物理按键控制，反应速度很敏捷，语义识别能力和能力也很强。能通轻松实现在线导航、控制音乐、查询新闻信息等。另外，还能够通过手机APP进行远程控制，像上锁开锁、远程寻车、远程鸣笛闪烁都是没有问题的。

东风风光把风光560的对手明确定位为长安CS55和吉利远景SUV，长4515mm、宽1815mm、高1735mm、轴距2690的车身尺寸较前面二款车有一定的优势，除了在宽度上落后以外，在别的项目上都领先对手。2690mm轴距空间也保证了后排有充足的膝部空间，并且地台几乎纯平，因此可以满足短途出行时后排乘坐三个人的需求。值得一提的是风光560提供5座和7座两个版本，我们所试驾的是7座车型，不过7座的第三排也只能是有胜于无，应急用用还可以，平时主要还是放倒用来放置物品。

与风光580相同，风光560采用了1.8L自然吸气发动机与CVT变速箱组合的黄金动力组合。实际驾驶过程中，这套动力组合可以用德芙的广告来描述——尽享丝滑。单从动力搭配来看风光560属于追求舒适性和燃油经济性。起步阶段哪怕你再肆意虐待油门，CVT变速箱总将其化作温柔的动作，会让你错觉是不是把行驶模式调到了经济模式，其实这就是CVT的独特之处，动力输出极之平顺。它没有像其它自动挡变速箱那样因为频繁换挡带来那些恼人的顿挫。但是在中后段提速还是稍微差点，我认为一是发动机调校问题，二是CVT变速箱为了降低油耗做出了保护。这种感觉就像在海绵铺成的跑道上赛车一样，所有粗暴的动作都被温柔的包装起来。不过你想跑的更快一些，不妨试试它的S挡模式。这时转速会保持在2500-3000rpm左右，油门的响应速度也相对的要迅速不少，给驾驶者还真会带来那么点运动感的提升。

风光S560底盘采用前麦弗逊+后扭力梁式的组合，在紧凑型SUV里是非常常见的，在正式的道路试驾前，厂商举办了场地试驾环节。紧凑不松散的悬架在场地内以较快的车速连续过弯，你能感受到悬挂抗侧倾能力并不是十分出色。速度稍微再加快，轮胎还没有来得及抗争，灵敏的电子系统已经率先先跳出来干预，一些都是为了让你在安全的情况下驾驶。在大多数城市路况下，风光560的底盘都展现出了较高的素质，沉稳兼具韧性，能够提供一定的舒适性。另外，配备电动随速助力转向，不轻不重的转向力度可谓老少咸宜，操作起来比较轻松。

至于风光560能不能复制580的成功，就看他最终给出一个什么样的价格了，11月13日，这款新车也将正式上市。

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