科雷嘉轮胎型号(科雷嘉:雷诺品牌重磅回归的第一场号角)

2024-04-26 15:30:00

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重卡在大陆已经被国产品牌垄断,方程式赛车主流媒体不转播,商用车"塔菲克"打了圈酱油就不了了之——雷诺品牌在中国,说起都是泪。不是他们不努力,是劲都使在了沟渠里。2016年,雷诺终于务实的选择了一款最接中国地气的SUV车型,乘着东风回归到中国市场,同时花重金请来范冰冰站台,雷诺这次使了真功夫,不像是随便玩一票的样子。

遥想十多年前楼下停车场有台雷诺风景RX4,双色车身,有个很艺术的尾门外挂备胎罩。时不时可以看到车主停好车然后打开下半截的侧开尾门,从里面拿出两大包高尔夫球杆,脸上始终挂着满意不浮夸的笑容,想必刚在高尔夫球场尽兴而归。在21世纪初叶,这种景象给我的杀伤力极强,甚至在之后很长一段时间里我都以为开雷诺车的人要打高尔夫,偶尔还会留意他们后座上有没有放高尔夫球袋,再后来但凡看到雷诺汽车,不管还是不是风景RX4,我都要端详下车主,想看看他身上流露出怎样的气息,是不是斯文的知识分子。

对我而言雷诺给我的印象就是这样,车主有点小资气质,不随大流,车辆不管是轿车还是SUV都特立独行,一眼就能看出和其它品牌汽车的区别。也不清楚是不是这个原因,雷诺品牌在中国始终都属于小众,买的人少,懂的人少,销量也少。但法国巨头显然不愿意永远被边缘化,他们希望受到更多中国人的认可,他们的实际行动是用第一款国产的SUV科雷嘉来吹响回归的号角。

除了在媒介的大量投放,城市赛道公园体验是雷诺为科雷嘉量身打造的群众路线,目的自然是希望广大消费者通过亲身体验来深入了解科雷嘉的特点。作为一款城市紧凑型SUV,模拟了陡坡,交叉轴,塌陷路面,甚至还有涉水池,这些在我看来是城市SUV几乎无缘的路面条件都用上了,为了全面展示出科雷嘉的不为人知的一面,雷诺还是挺拼。

网上的调查显示,超过80%的消费者选择科雷嘉是因为外观造型。外形确实是科雷嘉的加分项。虽说抽丝剥茧会发现和逍客暧昧,但外观真是天各一方。正面有硕大醒目的标志,背面有重心上移的尾部。侧面设计讲究,靠轮廓和阴影勾勒出腰线,法式风格在此显现。

内饰简明扼要的归纳,有3点得说。1,用料比逍客好,成本更高。2,法国人的随性还是没按耐住,有天马行空的写意。3,前排座椅是我近半年坐过的最好的椅子。

第一点一眼便知,不管是中控台还是门板,材料都和定价是匹配的,这点没怎么溢价。

第二点每当提起,所有观众都是欢快的就像在看戏,我也不知道为什么大部分人不痛恨法国人搞设计那么随意,往往感觉就是攻城狮一觉醒来突然发现昨晚还有个功能按键忘掉了,原有的按钮面板上面已经排满,这个按钮放哪儿呢?放哪儿呢?放哪儿呢?摸索了一阵后,哈哈,这儿还能找出个空档,那就放这儿吧,这事就这么成了。于是我们能在科雷嘉上面找到排挡杆附近的定速巡航按键,以及杯座后方,扶手下方极为隐蔽的座椅加热按钮。这事你如果能够理解成浪漫也行。

第三点得讲书面点。座椅接触面柔软舒适,承托力柔韧,基础宽度精准,包裹在最需要的时候及时出现,仿形能照顾绝大部份人体身材。它不是兄弟家族日产的0重力航空座椅那种一软到底,也不会像跑车桶椅那样战斗感逼人,总之这是民用车座椅能达到的极高水平,要说一百多个好。

动态驾驶因为场地面积的原因,我仅就我体会到的几点说下。

驼峰上面有两组滑轮,但距离较远并没有形成交叉轴,这是考验前后轴单边轮打滑脱困能力,科雷嘉的四驱系统应付这点鸡毛蒜皮的事情是手起刀落,印象中我没有感觉到轮胎空转和锁死的过程就爬上了坡。模拟交叉轴,平淡无奇的也过了,比较好的是没听到车身扭曲所产生的异响,厂家资料显示科雷嘉高强度钢材占比达到70%以上。193mm的离地间隙通过涉水池和塌陷路面毫无问题。最后有个直道加速的环节,加速感比逍客矜持,好处是起步加速不会那么冲,不好的地方是提速不够迅猛,当然SUV也不强调这点。

悬架的调校体会得不多,但是在现场用雷诺卡缤这个小型SUV绕桩的时候,我还是领教到了雷诺的运动功底,就像用梅甘娜RS跑圈的方式现场助阵一样,雷诺始终不放弃展示他们的运动基因,科雷嘉仪表台上的中置转速表也在强调这一点。

虽说有80%的消费者会因为外型选择科雷嘉,但90%的消费者会因为价格放弃科雷嘉,后面这句让雷诺不敢掉以轻心。活动过程中厂家市场部的代表和我聊的话题基本都是活动还有没有哪些更好的方式来做?每场活动做下来转化率怎么样,如何提高等等,内容没有嘘寒问暖,都是实在的问题。可以感受到他们的真的还是想把事情做好,重视程度很高,既然如此那么请尽快推出1.2T车型,给出一个人民群众喜闻乐见的定价吧。

就算在今天,我还是觉得雷诺的产品伴了点小资情调,那么我们就来应个景,看看科雷嘉的法语发音该怎么读。因为我实在搞不清楚有好好的中文名字摆那里,有些人偏偏要去读那几个英文字母,痛苦的是发音又是错误的,人生何必如此强求?专门请教了法国人,科雷嘉KADJAR,读出来是"嘎嫁h",注意重音在"嫁"上,尾音"h"不发音。类似的事情还有谷歌,优步,香奈尔,有中文就用中文,一定要装请把音发准,小资就干脆小资到底。

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人捷登。

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科雷嘉轮胎型号的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于科雷嘉:雷诺品牌重磅回归的第一场号角、科雷嘉轮胎型号的信息别忘了在本站进行查找哦。

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