菲亚特菲翔论坛汽车之家(车身造型最吸引人 菲亚特菲翔车主访谈)

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[汽车之家车主访谈]三厢的菲翔和两厢的致悦自上市以来可算是广汽菲亚特的“拳头产品”，不仅是因为它们主打10-15万这一区间的合资紧凑型车市场，同时凭借“融合了意大利和美国文化”的造型设计俘获了不少消费者，尤其是许多首次购车的“准车主们”的注意。今天我们请来了三位菲翔车主，让他们聊一聊购买以来自己的用车感受。

●檀先生和他的2015款菲翔自动跃享版

第一位车主是檀先生，这辆菲翔是他购买的第一款车，主要用于日常的上下班代步和偶尔的长途出行。说到当时怎会最终认定菲翔的，一是看到论坛上许多老车主的用车评价和口碑都很好，二是在有限的购车预算内其他备选车型或多或少存在着让他不满意的地方，所以最终决定购买菲翔。

选车过程中檀先生主要将目光放在了14万左右的合资紧凑型车上，备选车型还包括速腾和英朗。整个选车的过程中檀先生表示没有选速腾是因为一汽-大众4S店服务不是很好，销售人员一副爱理不理的样子，而且提车不仅要加价，还总担惊受怕“断轴”这档子事儿。至于英朗主要是因为造型檀先生不喜欢，所以最终选定菲翔。

檀先生表示它对于菲翔的外观特别满意，运动感强，同时也显得很时尚。前脸的设计也是檀太太比较喜欢的，这也是经过一轮看车之后确定购买这款车的原因之一。在逛论坛的时候，不少车主表示菲翔的用料比较扎实，这对注重安全性的檀先生来说有很强的吸引力。至于车身颜色方面，天使白是一开始就选定的颜色，看到展车是觉得樱桃红也不错，不过樱桃红没有现车，所以最终依然选了白色。

跃享版用的是17英寸双色轮圈，看起来很有运动气息，视觉效果比高配的尊享版轮圈还要漂亮。轮胎是马牌ContiContactMC5，规格为225/45R17，这款轮胎静音效果和舒适性都相当不错，但是轮胎价格挺贵的，市场价大约800元/条。

菲翔内饰质感非常不错，中控台都是软性材料制造，还带有白色的双缝线。檀先生不喜欢中控台上有太多按键，同时也为了加装倒车影像的需要，原厂的单碟CD机变为了带触屏的多媒体系统。下方空调采用旋钮式设计，用起来很方便。

菲翔几款高配车型的主驾驶座均采用电动调节，使用便利性不错。虽然座椅看起来很运动，两侧腰托也包裹得很紧，但靠背的支撑表现不是特别理想，长途驾驶时会觉得累，日常驾驶时很多车主选择垫些枕头、腰靠之类的物品让背部放松一些。由于平时车内最多只坐两个人，檀先生表示菲翔的空间基本够用了，偶尔需要装运大件家具的时候椅背还能放倒，便利性还算不错。

菲翔全系都搭载的是1.4T发动机，高低配车型会分为两个功率，跃享版的最大功率为150马力，日常驾驶时的表现中规中矩，由于檀先生平时很少会激烈驾驶，所以对于它的动力表现还是较为令人满意的。不过双离合变速箱的表现不是特别好，总觉得有一种迟钝感，有时候只能靠换挡拨片来换挡。

檀先生对于菲翔的表现可以总结为：中规中矩，日常够用。作为次高配的跃享版在配置方面没什么亮点，主要优势还是在于造型好看，内饰质感在同级别中也算不错，至于动力表现么……应付日常驾驶是没有问题的。而在售后服务方面，檀先生表示他对4S店的服务态度不是很满意，主动性和积极性仍有很大的进步空间。有一次车辆的燃油泵需要召回的时候4S店没有主动联系车主，导致他延误了很久才得到更换。

●秦先生和他的2015款菲翔自动智享版

第二位车主秦先生驾龄达8年之久，由于他在购车前也曾驾驶过许多不同车型，虽然此次购车的目的也主要是为了日常的上下班代步使用，不过他选车的要求更高，条件也更为苛刻，诸如性价比、外观造型等方面都会兼顾到。

秦先生初期选车时最先考虑过途安、比亚迪S6这两款空间较为宽敞的车型，不过在12-13万元这个价位区间内，这两款车的配置表现都不理想，造型也不是很喜欢，于是就排除了。之后还考虑过明锐以及马自达3昂克赛拉两款车型，也都因为造型和配置等方面的原因排除了，“颜值”上依然是菲翔胜出。

秦先生也非常喜欢菲翔的外观造型，尤其是带镀铬饰条和波浪状格栅的最能吸引他的注意，此外珊瑚红色车身也是他较为喜欢的色彩之一。智享版的外部配置不算丰富，基本配置包括卤素大灯、后部驻车雷达、电动调节后视镜等，基本需求OK。

智享版的内部配置不算丰富，主要配置有CD机、自动空调等，对于多媒体系统秦先生表示自己的手机能完成包括免提电话、导航等任务，基本不用特别在意菲翔没有配备多媒体系统。尽管空调操作方式很简便，不过没有后排出风口让秦先生有些不满，尤其是夏天的时候，后部座舱的温度明显比前排高。

至于乘坐空间方面，秦先生表示由于爱车大多数时间的乘员不超过2人，所以日常使用时空间够用了。偶尔需要顺路载同事或朋友的话，受到车顶线条的影响后排头部空间有些局促。另外由于菲翔没有配备锁车升窗功能，如果熄火后忘了关窗只能重新启动车辆，再将车窗或天窗关严，便利性仍有待提高。

150马力的1.4T发动机日常动力基本够用，搭配的双离合变速箱的表现不是特别满意，尤其是从P挡挂入D挡的时显得特别迟钝，总要等上大概一秒的时间才能确定已完成换挡。另外秦先生已经先后两次遇到有鸟顺着减振器与轮拱之间的缝隙钻入车内的事情，使得他从此之后每次启动车辆前都要仔细检查一番。

秦先生的车已行驶了14088公里，共进行了两次保养，除首保免费外，第二次保养需另行收费。秦先生表示二保的价格总共为571元，其中包含了300多元原厂机油的费用，他觉得二保的费用尤其是机油的费用偏高。至于日常的使用方面，秦先生提车后的很长一段时间内加注的一直是95号汽油，但在此期间车辆的怠速抖动较为明显，直到后来将使用燃油变为92号之后，这种抖动反而有所缓解。

对于菲翔这款车，秦先生表示它并不算一款容易引起好感的车型，只是因为它的造型设计合乎他的口味，价格也较为合适才最终选定了这款车，并认为目前对他而言，菲翔是“最合适的”座驾。至于未来车辆的更新计划，秦先生表示他对自由光有着较为浓厚的兴趣，尤其是SUV较高的离地间隙和更为宽敞的空间是他看中的，待时机成熟、资金到位，菲翔应该会被取代了。

●邹先生和他的2015款菲翔自动智享版

我们采访的第三位车主邹先生今年43岁，由于长期在户外工作，他发现有一辆车是非常必要的，于是在4年前取得了机动车驾驶证，并于2015年2月购置了这台菲翔。和刚才介绍的秦先生一样，邹先生选择的也是1.4T自动智享版。

说起为什么会选择菲翔，邹先生表示过程还是比较曲折的。首先他最早看中的上汽大众朗行，主要考虑是两厢车，装东西方便。不过由于4S店服务态度不佳，再加上没有现车，所以没有选择朗行。除朗行外，邹先生还有一款备选车型是朗逸，鉴于刚才提到的4S店服务态度问题，这两款车自然是不会再考虑了。

正巧邹先生一位朋友的自备车是由当时南京菲亚特生产的西耶那，邹先生也坐过，觉得这款车挺不错，也想购买一辆同品牌的车型。西耶那停产多年，现在菲亚特车型的国产任务变为了广汽，而广汽菲亚特旗下刚好有一款家用轿车菲翔（三厢）和致悦（两厢），到4S店一看菲翔有现车，遂当场拍板买下了菲翔。

在外观方面，邹先生对于前脸和大灯的造型都非常满意，再加上菲翔车身尺寸不大，日常的使用和停放也不会太费心。至于外部配置，邹先生觉得有驻车雷达基本就足够了，至于为何选择香槟金色，邹先生表示选车时自己心里也没谱，是儿子给选的颜色。

内饰方面邹先生比较喜欢中控台的造型，看着比较年轻而且不单调。多功能方向盘上的诸多按钮可以控制音量和切换歌曲，用起来很方便。智享版原厂标配了6个扬声器，但是为了获得更好的音质，邹先生又在风挡两侧又加了两个扬声器。

对于电动调节座椅，邹先生觉得用起来很方便，再也不用靠手和脚前后挪了。由于长期在户外工作，为了放松，邹先生在椅背上放了一个带电动按摩功能的靠垫，开车时能够放松腰背部。至于后排乘坐空间的表现，他表示日常驾车时车上都只有他一个人，所以后排一直是空置状态，基本没坐过人。

对于动力系统，邹先生表示他对性能没有太多要求，日常驾驶时只要高速上“跑得动”就可以了。由于经常跑郊外，其车辆的日常油耗普遍维持在百公里7升的水平，夏季开空调时油耗会稍高一些，但总体变化不会太大。至于不满意的地方，邹先生表示双离合变速箱在低速情况下还是有较为明显的顿挫和换挡迟疑，拥堵路况下的平顺性并不佳。

从沟通中我们得知，邹先生爱车的主要工作就是从A点移动到B点，对于运动性和配置并没有太多的要求。在行驶了2.1万公里之后，他对这款菲翔的表现基本感到满意，唯一的缺憾就只有双离合变速箱的表现没有达到他的期望。

●全文总结：

三位车主都认同菲翔的整体外观造型不错，相信这也是不少其他菲翔车主购买这款车的原因之一。据悉菲翔的设计由菲亚特集团欧洲设计中心主导，设计总监是曾在宾尼法利纳（Pininfarina）工作过的Ramaciotti，菲翔作为一款“融合了意大利和美国文化”的车型在中国获得较高的评价或许也在情理之中。

至于其他方面，车主们都认为菲翔目前的车内配置够用，乘坐空间虽然不算宽敞，但偶尔满员也不会显得太过局促。1.4T发动机的动力表现并不突出，但也没显现出“力不从心”的一面，唯一被三位“吐槽”的是双离合变速箱的表现，不仅换挡速度慢，低速时的顿挫也让车主们有些不满。可谓喜忧参半吧。（文/图汽车之家朱力神刘巍巍）

●相关视频回顾：

『意大利风情原创试驾广汽菲亚特菲翔』

关于菲亚特菲翔论坛汽车之家，车身造型最吸引人 菲亚特菲翔车主访谈的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。